Водитель такси

1. Планировать поездку в зависимости от целей и дорожных условий.
2. Использовать атласы, карты, схемы автомобильных дорог и улично-дорожной сети, установленное навигационное оборудование.
3. Оптимизировать свою рабочую позу и устанавливать зеркала заднего вида в оптимальное положение.
4. Запускать и останавливать двигатель в различных температурных условиях.
5. Использовать показания контрольно-измерительных приборов, индикаторов, бортовой аппаратуры, средств навигации и связи для оптимизации управления легковым автомобилем и контроля его технического состояния.
6. Своевременно принимать меры для исключения выхода контролируемых параметров за границы допустимого диапазона их значений.
7. Включать и выключать приборы освещения, световой сигнализации, средства очистки остекления кузова.
8. Осуществлять начало движения (в том числе на подъемах и спусках) без пробуксовки ведущих колес, разгон с переключением передач (при механической трансмиссии), стабилизацию скорости движения, выбор оптимальной передачи (при механической трансмиссии).
9. Двигаться безопасно задним ходом с использованием зеркал заднего вида, маневрировать в ограниченных пространствах, разворачиваться с применением и без применения движения задним ходом, осуществлять параллельную и перпендикулярную парковку и парковку под любым углом, передним и задним ходом.
10. Оценивать статические и динамические габариты своего легкового автомобиля, окружающих транспортных средств и объектов.
11. Применять плавный и скоростной алгоритм разгона легкового автомобиля, в том числе при буксовании колес.
12. Владеть навыками плавного торможения и остановки легкового автомобиля с помощью рабочей тормозной системы, торможения двигателем с переключением передач (при механической трансмиссии), прерывистого и ступенчатого торможения (для транспортных средств, не оснащённых антиблокировочной системой).
13. Владеть навыками экстренного торможения с сохранением траектории движения автомобиля, торможения перед препятствиями.
14. Предотвращать «юз» и буксование колес, стабилизировать снос и занос легкового автомобиля с различными типами привода ведущих колес.
15. Учитывать специфику управления легковым автомобилем с автоматической трансмиссией и автомобилями, оснащенными антиблокировочной, противозаносной и противобуксовочной системами.
16. Информировать заблаговременно других участников дорожного движения о намерении изменить скорость и траекторию движения автомобиля и не создавать им помех.
17. Разъезжаться со встречным транспортом, перестраиваться, поворачивать и разворачиваться, выезжать на дорогу и съезжать с дороги, совершать обгон и опережение других транспортных средств.
18. Выбирать разрешённую и безопасную траекторию движения при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках.
19. Маневрировать безопасно в плотном транспортном потоке.
20. Обеспечивать безопасность уязвимых участников дорожного движения – пешеходов, велосипедистов и др.
21. Двигаться безопасно в жилых зонах, при проезде пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, железнодорожных переездов, мостов, тоннелей, на крутых подъемах и спусках.
22. Обеспечивать фиксацию стоящего легкового автомобиля (в том числе на подъемах и спусках) с помощью стояночной тормозной системы и использовать ее при необходимости в качестве запасной тормозной системы.
23. Обеспечивать безопасную парковку и стоянку легкового автомобиля.
24. Управлять легковым автомобилем на всех стадиях движения при ограниченной и недостаточной видимости, в темное время суток, в неблагоприятных дорожных условиях.
25. Безопасно управлять легковым автомобилем на скользких дорожных покрытиях.
26. Обеспечивать устойчивость легкового автомобиля при смене дорожного покрытия или при изменении его состояния.
27. Выбирать наиболее экономичный и эффективный режим управления легковым автомобилем, отвечающий грамотной технической эксплуатации.
28. Использовать имеющиеся в легковом автомобиле системы информирования и помощи водителю (при парковке, при смене полосы движения и др.), системы обеспечения комфортности, для повышения безопасности движения.
29. Учитывать особенности управления легковым автомобилем с прицепом (автопоездом).
30. Буксировать и двигаться на буксире на жесткой или гибкой сцепке с соблюдением установленных требований.
31. Соблюдать правила и инструкции по охране труда, технике безопасности, требования противопожарной безопасности.

1. Использовать показания контрольно-измерительных приборов, бортовой аппаратуры, средств навигации для определения скорости движения легкового автомобиля.
2. Принимать меры для исключения выхода контролируемого параметра за границы допустимого диапазона его значения.
3. Учитывать факторы, влияющие на выбор скорости движения легкового автомобиля в различных дорожных условиях и при различной видимости.
4. Учитывать опасные последствия неоптимального выбора скорости.
5. Поддерживать безопасный скоростной режим движения и допускать минимальные отклонения от него.
6. Выбирать и поддерживать оптимальную скорость движения легкового автомобиля в транспортном потоке.
7. Выбирать наиболее эффективный скоростной режим движения легкового автомобиля с целью соблюдения экологических требований и экономного расходования топлива.
8. Производить оценку безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
9. Производить оценку безопасного бокового интервала с соседними транспортными средствами.
10. Применять различные способы и приемы торможения легкового автомобиля с соблюдением мер безопасности.
11. Принимать возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки легкового автомобиля при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить.
12. Предотвращать резкое торможение или внезапную остановку легкового автомобиля.
13. Осуществлять выбор и поддержание безопасного скоростного режима при управлении автопоездом.
14. Осуществлять выбор и поддержание безопасного скоростного режима при буксировке транспортных средств и при движении на буксире.
15. Осуществлять движение в составе организованной транспортной колонны.

1. Оптимизировать свою рабочую позу и устанавливать зеркала заднего вида, и прочие регулируемые органы управления в оптимальное положение.
2. Применять эффективные методы наблюдения за дорожной обстановкой и внешней средой.
3. Правильно и своевременно обнаруживать участников дорожного движения, значимые объекты и события дорожно-транспортной обстановки.
4. Использовать дальнюю зону осмотра для получения предварительной информации об особенностях дорожной обстановки и внешней среды.
5. Использовать среднюю зону осмотра для определения уровня опасности объектов дорожной обстановки.
6. Использовать ближнюю зону осмотра для перехода к защитным действиям.
7. Проводить осмотр дорожно-транспортной обстановки сзади при движении, при замедлении и торможении, перед изменением траектории движения.
8. Контролировать обстановку сбоку через боковые зеркала заднего вида и с поворотом головы.
9. Проводить осмотр прилегающих дорог при проезде перекрестков.
10. Учитывать особенности наблюдения за дорожной обстановкой в населенных пунктах, при движении вне населенных пунктов и на автомагистралях.
11. Безопасно использовать свое преимущественное право проезда в различных дорожно-транспортных ситуациях и предоставлять его другим участникам дорожного движения.
12. Оценивать статические и динамические габариты своего легкового автомобиля, окружающих транспортных средств и объектов.
13. Оценивать свои возможности, опасность и факторы риска со стороны внешнего окружения (другие участники дорожного движения, состояние транспортной инфраструктуры, условия дорожного движения и другие аспекты).
14. Учитывать специфические факторы риска, связанные с уязвимыми группами участников дорожного движения - пешеходами (особенно детьми и лицами с ограниченными возможностями), велосипедистами, водителями мопедов, мотоциклистами.
15. Обеспечивать информационное взаимодействие с другими участниками дорожного движения и правильно оценивать их действия.
16. Учитывать возможность совершения ошибок другими участниками дорожного движения.
17. Исключать (или минимизировать) возникновение дорожных конфликтов с другими участниками дорожного движения.
18. Проводить ситуационный анализ дорожно-транспортной обстановки.
19. Предвидеть вероятное развитие дорожно-транспортной ситуации на основе собственного опыта и знания типичных дорожно-транспортных ситуаций.